坦克世界閃擊戰(zhàn)帝國的叛徒/聯(lián)盟的驕傲————SU-85i測評如下：

平均直售金幣1500，RMB30元，常年未變，應(yīng)該是固定了。

端游老玩家們的情懷車，85i以其“第一輛加入游戲的金幣TD”博得了巨大的聲望，雖然最后淪為軍工中心最便宜的檔次，但威名猶在。（指最低保有量）（除了分房保護(hù)和DPM啥都不是）

而在手游，85i也是一輛老資歷反坦克殲擊車，科技樹金幣車線最早的TD依舊是它。而85i則憑借其優(yōu)秀的射速，突出的傷害，捉摸不定的機動以及強大的隱蔽令其成為五級房最致命的殺手之一。（說白了就是涂油黨快樂車）

是的，每一位熱愛涂油的車長車庫里都有至少一輛輛i系列，一輛是85i，另一輛是他的好兄弟76i。

（倆流氓）

主炮———最速DPM

4.2的瞄準(zhǔn)時間對于TD雖然有點尬，但你可是一輛黑槍車（還是85炮），沒那么多時間亂動。0.29的精度徹底甩掉了端游五級TD 90mm口徑一下倒數(shù)第二精度的惡名（澡盆覺得很淦），手游可以做到精確射擊，雖然也不是那么精確，好歹你管子在那隔著，哪有同級第三大口徑打的準(zhǔn)的？（天蝎，蟋蟀，毛蝎：“那我走？”）

彈速屬于TD平均水平，近距離不用擔(dān)心，遠(yuǎn)距離仍需提前判斷。

6秒一發(fā)85炮，將它的DPM提到了2000，這是十分可怕的數(shù)據(jù)，結(jié)合85炮特有的高模塊傷害可以十分輕松的將暴露在視野內(nèi)的敵車搞廢，85i幾乎不虛任何同級車的換血舉動，即使你是4.4一發(fā)的弓箭手，拿HE砸平你就行。（瑪?shù)贍栠_(dá)黑孫子，A22MKIII：“你繼續(xù)，我在聽?！保?/p>

119/161/43的穿深系數(shù)，銀幣彈對付重坦較為吃力，在五級房妖魔橫行的現(xiàn)在，很難做到從正面擊穿一些美國（T1），法國（BDR），英國（奮進(jìn)）的流氓，這時候就需要用161的金幣彈去刮一下他們，大不了就是門高傷75炮。

43mm的HE，對付四級車側(cè)面效果顯著，打穿兩三發(fā)就可以解決掉一個滿血倒霉蛋。

200/170/300的傷害在五級房四級房是完全夠用的，即便是在六級房也沒人想硬接一發(fā)85炮的傷害，這時候只需要做好你黑槍轉(zhuǎn)場的本職工作就行。

25度的仰角不用擔(dān)心攻擊高處的敵人，但5度俯角著實下飯。盡量不要去山地戰(zhàn)，不過對于黑槍車來說俯角也沒有前線車要求的那么高，否則萊茵可以第一時間滾出這個游戲。

總結(jié)：DPM，穿深都在位，銀幣彈穿深較貧弱，傷害令人滿意。

生存性———見光死

710的血量算比較高的，這也是為了彌補裸奔級別的裝甲。

233的視野也挺233的，加了指揮塔依舊是笑話，很吃隊友的前線視野。

20%德意志起火率，蘇聯(lián)車？也不看看母國在哪？

隱蔽值繼承了三號突擊炮的傳統(tǒng)，加上偽裝網(wǎng)可以放心黑槍。

射界也繼承了突擊炮的門縫體驗，左右各十度，需要經(jīng)常轉(zhuǎn)動車體，比較尬的就是你一轉(zhuǎn)車體，偽裝網(wǎng)也就失效了。

裝甲。。。

除了炮盾渾身上下都是白的，而且炮盾在六級房壓根不靠譜，車體后面比戰(zhàn)斗室硬倒是挺好的。

側(cè)面和戰(zhàn)斗室后部不防HE，小心被一發(fā)GC。

頭包等效38mm，懂得都懂。

不要去試圖依賴這車的裝甲，不過可以用一個方法去欺負(fù)俯角不夠的車，拿炮盾堵臉（S系TD看家本領(lǐng)）：頂牛時別開瞄準(zhǔn)，用上帝視角，隨時注意對面炮口指向，然后拿你占了半張臉多的炮盾去堵對面的炮管，如果對面慌了或者沖多了手抖很可能被你換死而你一點事都沒有。

總結(jié)：令人唏噓，但三號突擊炮本體也是這樣，但你能說三號突擊炮實戰(zhàn)性能不強嗎？

機動———蘇維埃跑車

三突同款引擎，其實SU76i本應(yīng)該也能跑成這樣，但因為過于毀滅平衡，就砍了?？蛇@并不妨礙讓你體會S系五級最好機動。

極速50很輕松就可以跑到，轉(zhuǎn)場能力強大，14的倒車?yán)^承了老前輩的傳統(tǒng)，不要嘗試出去開一炮再慢慢吞吞的倒車縮回去。

55度的恐怖轉(zhuǎn)向，沒有可以遇到的車能繞死你，注意，是沒有，即使你周圍一堵墻都沒有你也可以靠這個變態(tài)的數(shù)據(jù)應(yīng)對任何想要繞你的莽夫。它甚至轉(zhuǎn)的比輕坦快，有時候防繞時可能轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著就因為轉(zhuǎn)得太快把側(cè)面主動交給對面了。（謹(jǐn)防被打斷履帶然后被側(cè)貼）

總結(jié)：三突什么樣它什么樣，繞？看看誰繞誰。（SU85i的確可以繞重坦，比如KV1）

履帶適應(yīng)性———德國膠水

三突感覺十分熟悉的數(shù)據(jù)，應(yīng)該說不愧是同門，只要不進(jìn)水隨便飆。（畢竟輕）

22噸的體重可真是個大災(zāi)難，除了elc你看著誰都得小心點。

總結(jié)：三突同款。

車輛總結(jié)：一輛砍穿深換85炮，加身高換炮盾的三號突擊炮。車輛強度完全不是問題，但黃金KD等其他弱點也與其相同。

想要體驗這輛車手感怎么樣，可以去玩三號突擊炮機動和精度，然后再去玩玩狼獾的穿深和彈速，然后去玩SU85的傷害，你會對這輛車有更深層次的理解。

每造出一輛SU85i就有一輛三號突擊炮被換頭，沒有買賣就沒有傷害。

可憐人。

（話說WOTB什么時候把三突G的擋板還給我，實在不行出個金幣車或者把端游四號突擊炮挪過來也行?。?/p>

歷史中的SU85I

你想問我為什么放SU76i的圖片？

因為SU85i只是一個計劃，而這個計劃的本體就是SU76i裝載D-5-S-85，最后由于蘇軍已經(jīng)回復(fù)了生產(chǎn)力，且T-34/85即將量產(chǎn)而取消。

當(dāng)然，探討SU76i這命運多舛的車型本身就很有意思。

同一個底盤，因為兩個不同立場產(chǎn)生不同的故事。

三號突擊炮在軍迷中享有很高的名譽，其戰(zhàn)損比為二戰(zhàn)德軍陸軍車輛第一，裝備長身管的III號突擊炮常常在伏擊戰(zhàn)中打出極高的交換比，黨衛(wèi)軍帝國師所屬突擊炮曾經(jīng)擊毀129輛蘇軍坦克，自身僅僅戰(zhàn)損2輛。據(jù)戰(zhàn)后統(tǒng)計，戰(zhàn)爭期間III號突擊炮擊毀的坦克數(shù)量超過21000多輛，各種盟軍裝甲車及車輛也超過數(shù)萬輛。突擊炮的成員也被視為炮兵部隊的精英，他們身著灰色制服以及粉色鑲邊的軍銜標(biāo)識，成為德國中期后期各大步兵師甚至是裝甲師的中堅力量。

當(dāng)然，即使是這樣的一支部隊，也免不了在莫斯科戰(zhàn)役以及SDL格勒戰(zhàn)役敗北而歸。

1943年1月，大量新的SU-76(SU-12)由于很多機械問題需要修理，紅軍因此失去了大量重要的作戰(zhàn)車輛。這種情況在1943年夏季攻勢開始前急需改善。

卡沙塔諾夫建議在SG-122上安裝76.2mm的火炮(原來的SG-122是在繳獲的德軍III號坦克底盤上安裝122mm的M-30型榴彈炮)。對于蘇聯(lián)來說這是一個好建議，因為在剛結(jié)束的SDL格勒戰(zhàn)役中蘇軍繳獲了300多輛德軍坦克。（保元帥專業(yè)送補給，隨著第六集團軍的戰(zhàn)敗，大量武器流入蘇聯(lián)，這對他們造成了很大的幫助）

卡沙塔諾夫的建議在1943年2月3日被接受，不過開發(fā)這種型號所允許的時間很緊迫，要求在1943年3月1日以前完成?？ㄉ乘Z夫和一些其他的工程師轉(zhuǎn)移到位于斯瓦德羅伐斯克的第37號工廠，在那里他們將繼續(xù)改裝SG-122的工作。起先，他們設(shè)計在底板的基座上安裝76.2mm的ZiS-3Sh型炮。

設(shè)計的缺點在于它不能提供足夠的防彈保護(hù)。而安裝76.2mm的S-1型坦克炮能克服這個問題。這種火炮是專門為自行火炮設(shè)計的，是基于F-34型坦克炮，價格很低廉。它是由著名的F-34型炮在機構(gòu)上實施一定的改動，使其易于直接安裝在前裝甲板上。

1943年3月20日，它被推薦作為SU S-1型進(jìn)入生產(chǎn)(也稱為SU-76(S-1)以及SU-76i，其中i的后綴的意思是“來自國外的”)。1943年4月3日，首輛SU-76i被送到自行火炮訓(xùn)練團，也是位于斯瓦德羅伐斯克地區(qū)。一個月的時間里，這些SU-76i行駛了600-700公里并幫助訓(xùn)練了100多新的坦克手。

坦克兵都很喜愛這種新式的自行火炮（比自己家SU76i得勁多了），不過也發(fā)現(xiàn)其引擎容易被凍結(jié)，他們解決的辦法就是在上面澆正在燃燒的汽油(這很毛子)。

當(dāng)時，工廠生產(chǎn)了20輛SU-76i用來訓(xùn)練部隊。1943年5月起（庫爾斯克戰(zhàn)役），SU-76i開始出現(xiàn)戰(zhàn)場上。1943年最初的時候，由于缺乏無線電，蘇軍每三輛車才裝備一臺。1943年5月開始，幾乎每輛SU-76i都裝備了9-R型無線電。

1943年7-8月，庫爾斯克戰(zhàn)役之后，SU-76i在其火炮上加裝了防盾。防盾的作用是抵御炮彈碎片和子彈的襲擊。同時又為SU-76i附加了兩個油箱。第一輛SU-76i是使用繳獲德軍的III型坦克的原車長指揮塔。1943年8月，蘇聯(lián)又想設(shè)計一種指揮型號的SU-76i。指揮型的SU-76i也安裝有這種指揮塔，并配備了附加頻率的電臺，這種型號減少了彈藥攜帶量。最后一輛SU-76i是在1943年11月生產(chǎn)的。因為原來蘇聯(lián)自己的SU-76的設(shè)計問題被解決了并開始投入批量生產(chǎn)，蘇聯(lián)不再需要用SU-76i來充數(shù)。SU-76更加便宜，維修方便，也更易于使用多余的配件。第37號工廠一共生產(chǎn)了181輛SU-76i以及20輛指揮型的SU-76i。

蘇軍坦克手對SU-76i評價不錯，缺點就是它只有一個艙口(1943年，德軍幾乎取消了所有坦克的側(cè)面艙口)，所以一旦SU-76i中彈燃燒，逃生就有問題，而且由于過于德意志的引擎聲和外表，遭到的誤擊數(shù)不勝數(shù)。

1943年8月，卡沙塔諾夫設(shè)計局準(zhǔn)備改進(jìn)SU-76i。9月14日，第37號工廠的主工程師受到了蘇聯(lián)技術(shù)部門的領(lǐng)導(dǎo)弗雷澤羅夫的一封信：“你新設(shè)計的在PzKpfw III底盤上安裝85mm的D-5-S-85型炮的方案不能實行，因為在III號坦克上安裝85mm炮有很多問題。我想這個項目應(yīng)該取消，不過所有的相關(guān)檔案應(yīng)該保留以供以后使用?！?/p>

就這樣SU-76i以后再也沒有被改進(jìn)過。

1944年初，蘇聯(lián)決定將所有戰(zhàn)斗部隊中的SU-76i撤離第一線編入訓(xùn)練部隊。SU-76i被用作訓(xùn)練車輛。

1945年底，SU-76i被正式宣布退役。

如今只剩下了一輛SU-76i，它是偶然被人發(fā)現(xiàn)的，如今人們可以在烏克蘭境內(nèi)的薩日涅看見它(被做為一個紀(jì)念碑)。

德軍曾經(jīng)繳獲過su -76i并改名叫su-76i(r)。

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以上就是坦克世界閃擊戰(zhàn)帝國的叛徒/聯(lián)盟的驕傲————SU-85i測評相關(guān)內(nèi)容。